第266章 又镶上了一颗明珠（第1 / 7页）
随着测试员再次推动拉杆，屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。
在不开启加力燃烧室的情况下，最高推力能达到312.6KN，巡航推力312.6KN，这个成绩确实已经有二换四的资本了。
不过目前看来，发动机的运行依然非常稳定，并没有出现大家所担心的情况。
“变涵道的性能提升竟然这么大？”
同时，这也解释了为什么它的发动机进气口，叶片为什么会像伞一样半折叠起来，同时外壳为什么会像一条条材料焊上去的样子……
第266章又镶上了一颗明珠
得到康驰非常肯定的回答，除了参与了涡扇30的研发团队，现场的所有人都呆呆地愣在了原地……
这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽，毕竟这发动机也是他们这段时间的心血，看到他让这么多领导都惊讶成这样，自豪感和优越感能不爆棚嘛。
总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚，或者说吊人胃口了……
这感觉真的是会上瘾的！
所有人都通过发动机的实时画面，亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下，缓缓变形的整个过程。
而且0.564Kg/KN·h的油耗，也只比0.407Kg/KN·h油耗的涡扇20高了0.157Kg/KN·h。
“油门调至60%……推力219.6KN，耗油率0.564Kg/KN·h。”
这意味着将来的运20S，最大航程和满载航程，有望超1.2万公里和6000公里！
不过哪怕严辉他们参与了制造，对这台发动机性能也没有绝对的把握，因此这时候心里其实还是有些小紧张的，生怕测试的结果却让大家失望了。
简单地暗爽了一下后，严辉很快又调整好了状态，没再关注参观测试的领导情绪，他看了眼屏幕上的各项数据后，沉声说道：“变涵道巡航测试准备，发动机点火！”
“发动机点火！”
“关闭变循环加力燃烧室功能，以6涵道比状态提高功率。”
“收到，6涵道比功率5秒缓升开始！”