第266章 又镶上了一颗明珠（第2 / 7页）
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再加上还是四台发动机换成两个……
在经过短暂的6涵道比不开加力燃烧室的测试后，终于到了变涵道环节。
根据刚刚康驰给出的资料，这台发动机大量使用了PG01这种低密度高强度的结构陶瓷材料，整体重量仅有涡扇20的59%。
“推到最大油门，涵道比调整至10！”
听到这个成绩后，沈首长的双手顿时就下意识地紧了紧。
“当真是后生可畏啊……”
哗——
不过在康驰刚刚揭露这台发动机能够变涵道后，董俊他们其实就通过这台发动机的设计，大致猜到它的变涵道原理。
虽说涡扇发动机80%以上的推力，都是由外涵道提供的，现在涵道比提高了这么多，推力的提升是肯定的，但当结果出来后，大家还是着实震惊了一把。
但问题是这么复杂的结构，真的能实现？
“6涵道比油门60%巡航测试。”
所有人顿时都瞪大了眼睛，紧紧地盯着发动机的实时画面，想看看这玩意到底是怎么变涵道的。
这种情况下，哪怕没有变涵道技术，从四台发动机换成两台的运20，整体油耗也能从1.628降低到1.128，理论续航至少能提升44%。
“……”
“油门100%，开始变涵道……7涵道比，8涵道比……10涵道比！”
“150KN，200KN，250KN……312.6KN！6涵道比关闭加力燃烧功能，最高推力312.6KN，耗油率0.765Kg/KN·h！”
但它提供的推力，却几乎相当于两台涡扇20！
正当大家准备转移视线，看看推力数据的时候，测试工程师率先开口道：“变涵道测试完成，整个过程发动机运行稳定，未发现特殊喘振，发动机目前推力426.9KN！”
“这算什么？”吕首长略显得意地挤了挤眉毛：“我都快畏成习惯了……”